Սաղավարտներ, ՆՈՐ ՀՈՄՈԼՈԳԱՑԻԱ

Երկանիվ մեքենաների համար սաղավարտների հաստատման նոր օրենսդրությունը սպասվում է 2020 թվականի ամռանը: 20 տարի անց ECE 22.05-ի հաստատումը կդադարեցվի՝ ճանապարհ բացելու համար ECE 22.06-ին, որը կարևոր նորամուծություններ է ստեղծում ճանապարհային անվտանգության համար:Տեսնենք, թե դա ինչ է։

ԻՆՉ Է ՓՈԽՎՈՒՄ
Սրանք արմատական ​​փոփոխություններ չեն. սաղավարտները, որոնք մենք կրելու ենք, ավելի ծանր չեն լինի, քան հիմա։Բայց ավելի ցածր ինտենսիվության հարվածները կլանելու ունակությունը, որոնք շատ հաճախ լուրջ հետևանքներ են առաջացնում, ամբողջությամբ կվերանայվեն:Արդեն այսօր սաղավարտները օպտիմիզացված են, որպեսզի կարողանան համարժեք կերպով դիմակայել էներգիայի գագաթնակետին մեծ ազդեցությունների պատճառով:Նոր կանոններով փորձարկման ընթացակարգն ավելի կխստացվի՝ հնարավոր ազդեցության կետերի ավելի մեծ քանակի սահմանման շնորհիվ:

ՆՈՐ ԱԶԴԵՑՈՒԹՅԱՆ ԹԵՍՏԵՐ

Նոր հոմոլոգացիան սահմանել է ևս 5-ը, ի լրումն արդեն գոյություն ունեցող մյուս 5-ի (առջևի, վերևի, հետևի, կողքի, կզակի պաշտպանիչ):Սրանք միջին գծերն են, որոնք թույլ են տալիս չափել վարորդի կողմից հայտնված վնասը, երբ սաղավարտը կողային ելուստ է դիպչում, որին պետք է ավելացվի լրացուցիչ նմուշի կետ, որը տարբերվում է յուրաքանչյուր սաղավարտի համար:
Սա այն է, ինչ պահանջում է պտտվող արագացման թեստը, փորձություն, որը կրկնվում է՝ սաղավարտը դնելով 5 տարբեր դիրքերում, որպեսզի ստուգվեն ամեն հնարավոր հարվածի արդյունքները:Նպատակն է նվազեցնել բախումների հետևանքով (նույնիսկ ցածր արագությամբ) ֆիքսված խոչընդոտները, որոնք բնորոշ են քաղաքային համատեքստին:
Կներդրվի նաև գլխի վրա սաղավարտի կայունությունը ստուգելու թեստը՝ հաշվարկելով այն հավանականությունը, որ հարվածի դեպքում այն ​​պտտվում է առաջ՝ սահելով մոտոցիկլավարի գլխից։

ԿԱՊԻ ՍԱՐՔԵՐԻ ԿԱՆՈՆՆԵՐԸ
Նոր օրենսդրությունը մշակում է նաև միջկապի սարքերի կանոնները։Բոլոր արտաքին ելուստները չպետք է թույլատրվեն, առնվազն նախքան չստուգելը, որ սաղավարտները նախատեսված են արտաքին համակարգեր տեղադրելու համար:

ՊՈԼՈ

Ամսաթիվ՝ 2020/7/20